В умовах глобальної нестачі коштів потрібно мобілізувати фінансові ресурси і сконцентрувати їх на ремонті магістральних шляхів для того, аби Тернопільщина не була відрізана неякісними дорогами від сусідніх регіонів. Такий вихід із ситуації бачать у Службі автомобільних доріг в Тернопільській області. «Спільно з облдержадміністрацією ми визначили найбільш соціально важливі ділянки доріг, враховуючи ділянки концентрації ДТП, на яких потрібно провести поточний і середній ремонти. Тобто відремонтувати повністю дорожнє покриття, – наголосив начальник Служби автодоріг в області Богдан Юлик. – Насамперед це ділянки на дорозі Львів-Тернопіль, Вишнівець, Товсте, Кам’янки та Горинка, яку ми вже почали робити».
Служба Автомобільних доріг області готова максимально посприяти будь-якій громадській організації чи ініціативній групі долучитися до системи контролю за проведенням тих ремонтних робіт які проходять. Наразі такий контроль здійснює громадська організація «Автомайдан Текрнопіль». Заступник голови Автомайдану Роман Саган розповів, що контроль здійснюють як за ремонтом доріг, так і за якістю матеріалів для виконання робіт. «У Службі автодоріг нам надали карту, де позначені ділянки, котрі повинні ремонтуватись. Будемо виїжджати, без попередження, звичайно, і моніторити хід виконання ремонтних робіт. Також навідуємось в лабораторію, де контролюють якість асфальтобетону»,- додав Роман Саган.
Ця лабораторія займається контролем якості продукції, яку виготовляють підрядні організації. «Зразки відбираються безпосередньо на асфальтобетонному заводі або на дорозі, де виконується ремонт, – розповідає начальник лабораторії Служби автодоріг області Олександр Кошовий. – Для цього достатньо 15-18 кілограмів асфальтобетонної суміші. Далі її розігрівають до температури 150-160 градусів, потім визначають складові та відповідність їх до гранулометричного складу і вмісту в’яжучих. Після цього формуються асфальтобетонні зразки, які випробовують за фізико-механічними показниками, а саме – водонасичення, середня щільність, міцність при різних температурах. Всі ці випробування тривають протягом доби».
За новими стандартами Укравтодору поточний і середній ремонти прирівнюються до капітального і на них гарантійний термін експлуатації дорожнього покриття становить 10 років.